Straddle carrier MOBILIFT per l’industria e le costruzioni civili
Straddle carrier su gomma da 10 a oltre 200 t, progettati sul carico, sul terreno e sul piazzale: travi prefabbricate e conci di ponte, acciaio, grandi componenti industriali, container. Diesel-idrostatici, ibridi o completamente elettrici. Progettati e costruiti in Italia, con l’approccio Paolo De Nicola.
Sollevare, trasportare e posare il carico con una sola macchina
Lo straddle carrier — detto anche gru a portale gommata o gru a cavaliere su gomma — scavalca il carico su quattro o più gruppi ruota, lo solleva con i propri argani e lo porta in qualsiasi punto del piazzale. Niente rotaie, niente fondazioni, nessuna seconda macchina per caricare il rimorchio. MOBILIFT è il nome degli straddle carrier progettati dal nostro team fin dagli anni Paolo De Nicola: ognuno è costruito per una famiglia di carichi, un terreno e un ciclo di lavoro precisi.
Una macchina, tre lavori
Preleva dalla linea di produzione, porta a stoccaggio e carica il rimorchio. Dove servirebbero un carroponte, un carrello elevatore e un’autogru, lavora un solo MOBILIFT.
Dove le rotaie non arrivano
Su gomma la macchina segue l’organizzazione del cantiere, non il contrario: cambia percorso, lavora su terreno non pavimentato e si sposta al cantiere successivo a fine lavori.
Costruito sul carico
Scartamento, altezza di sollevamento, bilancino e sterzo si scelgono sul carico che movimentate davvero — una trave da 40 m, un concio a cassone, un coil, un trasformatore — non da un listino.
Straddle carrier per l’industria
Dentro e intorno allo stabilimento: dalla fine della linea di produzione allo stoccaggio e al rimorchio, spesso con una macchina che partecipa anche al montaggio.
- Grandi componenti industriali. Trasformatori, telai e grandi strutture saldate, con due bilancini sincronizzati in altezza e in larghezza — fino a 200 t sotto bilancini sul MOBILIFT 215 t.
- Acciaio. Billette calde a 600 °C, lamiere con magneti, coil e prodotti lunghi, su sospensioni idrauliche per terreni difficili e lavoro su due turni.
- Energia ed eolico. Componenti di torri eoliche e grandi apparecchiature, movimentati con bilancini dedicati fino a 75 t e punti di presa mobili.
- Container e logistica. Container ISO 20/40 piedi, spreader e carichi unitari nei terminal intermodali.
- Miniere e siti remoti. Macchine semplici e robuste, con impianto elettrico protetto per ambienti gravosi, lontano da qualsiasi rete di assistenza.
Foto: archivio, macchine costruite prima di Eden Tech da aziende in cui lavoravano persone del nostro team.
Straddle carrier per le costruzioni civili e i piazzali di prefabbricazione
La macchina che alimenta il cantiere di un ponte o di un viadotto: dalla pista di getto allo stoccaggio, al carrello pianale o direttamente alla trave di varo.
- Travi prefabbricate. Carichi lunghi e snelli movimentati con bilancini e argani sincronizzati, in modo che la trave non venga mai torta.
- Conci a cassone ed elementi di ponte. Conci per ponti a campata singola e a sbalzo, con dispositivi di presa sagomati sulla geometria del concio.
- Pile, pilastri, tubi e blocchi. Pile e pilastri prefabbricati, grandi tubi in calcestruzzo, massi per dighe foranee.
- Conci per gallerie. Movimentazione dei conci nel piazzale e, con macchine compatte, dentro la galleria.
- Parte di tutto il cantiere del ponte. Il nostro team ha progettato anche travi di varo e carrelli gommati fino a 900 t, così lo straddle carrier si pianifica insieme al resto del sistema di varo — vedi Varo ponti.
Foto: archivio, macchine costruite prima di Eden Tech da aziende in cui lavoravano persone del nostro team.
Cosa scegliamo per ogni macchina
Non esiste un MOBILIFT standard. Queste sono le scelte principali che facciamo con il cliente all’inizio di ogni progetto.
Dispositivi di sollevamento
Uno o due bilancini, bilancini telescopici o rotanti, punti di presa mobili, magneti, oppure fino a sei ganci indipendenti — con sincronismo elettronico degli argani quando il carico lo richiede.
Trazione
Diesel-idrostatica, ibrida elettro-idraulica oppure completamente elettrica con batterie a bordo o alimentazione via cavo. Il nostro team ha sviluppato una serie tutta elettrica con un risparmio di energia fino al 20% rispetto a una macchina idraulica.
Sterzo
Modi di sterzata avanzati fino alla traslazione laterale a 90°, con controllo elettronico su cilindri idraulici: la macchina gira nello spazio che il piazzale ha davvero.
Terreno e altezza
Sospensioni idrauliche per terreni difficili, versioni fuoristrada, portali ad altezza variabile, 8 o 16 ruote per tenere la pressione sul terreno nei limiti del sito.
Operatore e comandi
Cabina girevole, cabina rialzata o radiocomando; controllo elettronico di sollevamento e sterzo, assistenza remota e funzioni di sicurezza integrate nel sistema di comando.
Ricambi e assistenza
Assistiamo le nostre macchine e la flotta di MOBILIFT Paolo De Nicola già in servizio, compresa la conversione all’elettrico. Vedi Ricambi e assistenza.
Straddle carrier MOBILIFT recenti
Macchine progettate e costruite da Eden Tech Srl. I dati tecnici completi sono nelle pagine dei progetti.
MOBILIFT 215 t — movimentazione industriale pesante
Due bilancini controllati in altezza e in larghezza, quattro argani sincronizzati, 200 t sotto bilancini. In fase di assemblaggio presso il sito del cliente.
Progetto e dati tecnici →
Due MOBILIFT 30 t — billette calde in acciaieria
Carichi a 600 °C fino a 20 km/h su terreno difficile, due turni al giorno, sei giorni su sette, su sospensioni idrauliche.
Progetto e dati tecnici →
MOBILIFT 16 t — posa dei conci in una galleria stradale
Appoggi ruota autoadattanti per tratti di galleria curvi e piani; il carico viaggia a sbalzo e viene ruotato in posizione.
Progetto e dati tecnici →
MOBILIFT 63 t — operazioni di servizio in un’area remota
Una macchina semplice e affidabile per un ambiente gravoso, con un nuovo concetto di protezione del quadro elettrico. Progetto riservato: foto d’archivio di un MOBILIFT 63 t precedente costruito da Eden Technology Srl.
Progetto e dati tecnici →Decenni di straddle carrier MOBILIFT
Prima di Eden Tech, persone del nostro team hanno progettato e costruito straddle carrier presso Paolo De Nicola S.p.A. e Eden Technology Srl. L’elenco qui sotto è una selezione dal solo catalogo Paolo De Nicola del 2007. Solo macchina, carico e paese: nessun nome di cliente.
Macchine costruite da Paolo De Nicola S.p.A. e Eden Technology Srl, su cui hanno lavorato persone dell’attuale team Eden Tech. Sono elencate come esperienza professionale delle nostre persone, non come forniture Eden Tech.
Straddle carrier: le domande più frequenti
Che differenza c’è tra uno straddle carrier e una gru a portale?
Una gru a portale su rotaie lavora lungo un binario fisso. Uno straddle carrier (MOBILIFT) viaggia su gomma: solleva il carico e lo porta in qualsiasi punto del piazzale, poi lo carica sul rimorchio. Non servono rotaie né fondazioni, e la macchina si può spostare in un altro cantiere.
Che portata può avere un MOBILIFT?
Il nostro team ha lavorato su straddle carrier da 10 t a oltre 200 t e su gru a portale gommate fino a 900 t. La portata si definisce insieme a scartamento, altezza di sollevamento e dispositivo di presa, partendo dal carico più pesante da movimentare.
Diesel, ibrido o elettrico?
Dipende dal sito. Le macchine diesel-idrostatiche sono autonome e robuste; quelle ibride e completamente elettriche riducono consumi, rumore ed emissioni e possono lavorare al chiuso. La trazione si può anche aggiornare in seguito: convertiamo all’elettrico macchine già in servizio.
Uno straddle carrier può lavorare su terreno non pavimentato?
Sì, se è progettato per farlo: sospensioni idrauliche, pneumatici grandi, più ruote per ridurre la pressione sul terreno e versioni fuoristrada. All’inizio del progetto verifichiamo la portanza del terreno del vostro sito.
Fate assistenza ai MOBILIFT Paolo De Nicola esistenti?
Sì. PAOLO DE NICOLA® è un marchio registrato di Eden Tech Srl, e il nostro team fornisce ricambi, ispezioni, aggiornamenti e conversioni all’elettrico per i MOBILIFT in servizio. Vedi Ricambi e assistenza.
Diteci quale carico dovete spostare.
Peso, dimensioni, terreno e percorso: vi diciamo quale MOBILIFT può farlo — e indicativamente cosa serve.