Straddle carrier, gru a cavalletto e carriponte, macchine di movimentazione speciali
Macchine che lavorano dentro il ciclo produttivo: straddle carrier MOBILIFT per carichi pesanti, gru a cavalletto, carriponte speciali fuori standard e macchine di movimentazione uniche, ciascuna costruita attorno a un vincolo che il cliente non poteva cambiare. Progettiamo anche gru a cavalletto su gomme (RTG) e su rotaia (RMG), secondo l’approccio Paolo De Nicola.
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MOBILIFT 215 t — movimentazione industriale pesante
Due bilancini, indipendenti o sincronizzati, su uno straddle carrier che supporta anche il montaggio. In consegna, operativo entro ottobre 2026.
- Due bilancini con comando indipendente e sincronizzato. La geometria di sollevamento si adatta al carico; nessun telaio di sollevamento dedicato per ogni misura.
- Altezza e larghezza entrambe controllate. La macchina posiziona il carico, non si limita a trasportarlo.
- Quattro argani sincronizzati. I grandi componenti industriali sono carichi rigidi, con baricentro alto ed estremamente costosi: il sincronismo è un requisito di sicurezza, non una comodità.
- Posizionamento fine elettrico su base idrostatica. Motori DC e batterie al litio per i movimenti di precisione; trasmissione idrostatica per la traslazione e il sollevamento principale.
- Supporta il montaggio, non solo il trasporto. La macchina lavora dentro il ciclo produttivo.
Progetto, macchina e dati tecnici
Il progetto
Un’azienda manifatturiera in Polonia doveva spostare grandi prodotti finiti dall’edificio di produzione al piazzale di stoccaggio e sui rimorchi. Ma la richiesta non si fermava lì: la macchina deve anche supportare le fasi di montaggio, il che la rende uno strumento di produzione e non solo di trasporto.
Una macchina che trasporta soltanto deve prendere il carico, spostarlo e depositarlo. Una macchina che supporta il montaggio deve posizionare il carico, tenerlo dove serve e permettere di lavorarci sopra — cioè movimenti controllati e ripetibili su ogni asse, non solo un sollevamento e una corsa.
La macchina
Il MOBILIFT 215 t è uno straddle carrier diesel-idrostatico per carichi pesanti con due bilancini, movimentati in modo indipendente o sincronizzato e controllati sia in altezza sia in larghezza. Ogni bilancino porta un punto di sollevamento mobile motorizzato e un gancio ausiliario da 10 t, azionati da motori elettrici in corrente continua alimentati da batterie al litio. Il sollevamento principale utilizza quattro argani, due per lato, con controllo elettronico per un sincronismo perfetto; lo sterzo offre modalità avanzate, a controllo elettronico e azionate da cilindri idraulici.
Dati tecnici
- Tipo di macchina
- Straddle carrier per carichi pesanti (MOBILIFT), diesel-idrostatico
- Portata (SWL)
- 200 t sotto i bilancini
- Configurazione di sollevamento
- Due bilancini, movimentati in modo indipendente o sincronizzato, controllati in altezza e in larghezza
- Per ogni bilancino
- Punto di sollevamento mobile motorizzato e gancio ausiliario da 10 t, motori elettrici DC alimentati da batterie al litio
- Sollevamento principale
- Quattro argani, due per lato, sincronizzati elettronicamente
- Sterzo
- Modalità di sterzata avanzate, controllo elettronico, azionamento a cilindri idraulici
- Applicazione
- Movimentazione di grandi prodotti industriali verso lo stoccaggio e sui rimorchi, più supporto alle fasi di montaggio
- Cliente
- Azienda manifatturiera — Polonia
- Stato
- In consegna — operativo entro ottobre 2026
nessuna fotografia pubblicata
MOBILIFT 63 t — operazioni di servizio in un’area remota
Uno straddle carrier progettato per essere semplice e affidabile in un luogo remoto, con un nuovo concetto di protezione del quadro elettrico. In viaggio verso la destinazione, operativo entro ottobre–novembre 2026.
- Protezione potenziata del quadro elettrico e dei comandi. È la parte della macchina più esposta a polvere, umidità, salsedine e temperatura — e quindi quella che decide l’affidabilità.
- La semplicità come obiettivo di progetto. In un’area remota ogni componente evitabile è un guasto evitabile.
- Spreader dedicato all’operazione. La macchina è costruita attorno al compito, non adattata in seguito.
- Pensata per il funzionamento in area remota. Progettata per un sito dove un ricambio impiega giorni ad arrivare, non ore.
Progetto, macchina e dati tecnici
Il progetto
Uno straddle carrier da 63 t costruito per un’attività di servizio fuori dall’Unione Europea, in un ambiente con condizioni particolarmente severe. Il cliente e l’applicazione sono riservati.
Qui il fattore determinante non è la portata ma il luogo. In un’area remota il costo di una macchina non è il prezzo d’acquisto: è il prezzo di un giorno di fermo, più il tempo necessario perché arrivino un tecnico o un ricambio. Una sofisticazione che aggiunge modi di guasto è un rischio; ogni componente deve giustificarsi per ciò che fa quando qualcosa va storto.
La macchina
Uno straddle carrier diesel-idrostatico per carichi pesanti, fornito con uno spreader dedicato. L’innovazione tecnica di questa fornitura è un nuovo concetto di protezione del quadro elettrico, potenziato per condizioni particolarmente severe: proteggere bene il quadro è ciò che fa davvero l’affidabilità in un’installazione remota.
Dati tecnici
- Tipo di macchina
- Straddle carrier per carichi pesanti (MOBILIFT), diesel-idrostatico
- Portata (SWL)
- 63 t sotto lo spreader
- Configurazione di sollevamento
- Spreader dedicato, progettato per l’operazione specifica
- Caratteristica chiave
- Nuovo concetto di protezione del quadro elettrico e dei comandi, potenziato per condizioni severe
- Obiettivo di progetto
- Una macchina semplice e affidabile per un ambiente difficile in un’area remota
- Stato
- In viaggio verso la destinazione — operativo entro ottobre–novembre 2026
Due MOBILIFT 30 t — movimentazione di billette calde in acciaieria
Due macchine che trasportano carichi a 600 °C fino a 20 km/h su terreno sconnesso, due turni al giorno, sei giorni alla settimana.
- Sospensioni idrauliche ad altezza variabile e ammortizzate. Alta velocità su terreno sconnesso senza distruggere la struttura, il carico o l’operatore.
- 28 t trasportate con 30 t di tara. Una struttura efficiente: la macchina non si ripaga in peso morto.
- Progettata per un carico a 600 °C. L’esposizione termica è gestita in fase di progetto, non tollerata in esercizio.
- Cabina girevole di 180°. Una manovra in meno a ogni ciclo su un percorso a navetta.
- Ciclo di lavoro dichiarato apertamente. 2 turni × 6 giorni è un regime di produzione, e la macchina è stata dimensionata per questo.
Progetto, macchina e dati tecnici
Il progetto
Un’azienda di logistica che opera all’interno di un’acciaieria in Italia doveva trasportare pallet di billette dall’area di colata al piazzale. Le billette escono dalla colata a circa 600 °C, il terreno tra le due aree è sconnesso e il ciclo deve tenere il passo dell’impianto. Il calore chiede una macchina lenta e prudente; la produttività una macchina veloce; il terreno sconnesso punisce tutto ciò che è veloce. La macchina doveva soddisfare tutte e tre le esigenze insieme.
La macchina
Uno straddle carrier diesel-idrostatico per carichi pesanti su sospensioni idrauliche, che trasporta un carico medio di 28 t con una tara di 30 t. Le sospensioni sono ad altezza variabile e assorbono gli urti, così la macchina viaggia fino a 20 km/h su terreno sconnesso senza trasferire ogni irregolarità alla struttura, al carico e all’operatore. La cabina ruota di 180°, così l’operatore guarda sempre nella direzione di marcia senza girare la macchina.
Dati tecnici
- Unità fornite
- N. 2
- Portata (SWL)
- 30 t ciascuna
- Carico medio
- 28 t per operazione
- Tara
- 30 t
- Velocità massima
- 20 km/h
- Temperatura del carico
- Circa 600 °C
- Servizio di progetto
- 2 turni al giorno, 6 giorni alla settimana
- Sospensioni
- Idrauliche, ad altezza variabile, ammortizzate
- Cabina
- Confortevole, girevole di 180°
- Cliente
- Azienda di logistica operante in un’acciaieria — Italia
fotografie su richiesta
Gru a semicavalletto 30 t — ricerca aerospaziale
Una gru a semicavalletto a gancio singolo per un carico in una posizione che nessuna gru standard poteva raggiungere.
- Progettata per un carico la cui inclinazione può cambiare durante l’operazione. La gru mantiene il controllo del carico mentre la geometria del sollevamento cambia.
- Nessuna traslazione del portale, su richiesta di progetto. Tutto concentrato sull’operazione di sollevamento; nulla di costruito che il compito non richieda.
- Una macchina per un problema, non per un catalogo. L’esempio più chiaro di che cosa significa “macchina speciale” in Eden Tech.
- Estendibile con dispositivi ausiliari. Una seconda vita per la gru oltre l’operazione per cui è stata costruita.
Progetto, macchina e dati tecnici
Il progetto
Un centro di ricerca aerospaziale francese doveva movimentare un carico particolare in una posizione molto difficile, con il rischio di variazione dell’inclinazione e di perdita del carico. Quando l’inclinazione può cambiare durante l’operazione, il carico non è semplicemente appeso — la geometria del sollevamento cambia mentre il sollevamento è in corso. I vincoli di progetto restano riservati.
La macchina
Una gru a semicavalletto elettrica con un singolo gancio da 30 t. Non era richiesta la traslazione del portale: la gru lavora dove si trova. Ciò che si può dire è il risultato — il lavoro è stato eseguito perfettamente e rapidamente, e ora la gru ha davanti a sé una seconda vita.
Dati tecnici
- Tipo di macchina
- Gru a semicavalletto elettrica
- Portata (SWL)
- 30 t, gancio singolo
- Traslazione del portale
- Nessuna, su specifica richiesta di progetto
- Caratteristiche chiave del progetto
- Riservate
- Cliente
- Centro di ricerca aerospaziale — Francia
Carrello compatto full electric 4 t
Un carrello elettrico a batteria molto compatto che sposta semilavorati tra le stazioni di una linea di produzione, con guida automatica nelle zone critiche.
- Guida automatica solo dove conviene. Precisione nei punti critici, comando manuale ovunque altrove: costi più bassi, meno modi di guasto.
- Piano di carico ad altezza variabile. Il carrello si adatta a ogni stazione; la linea non deve essere modificata.
- Completamente elettrico, a batteria. Nessuna emissione e nessun rumore dentro l’edificio di produzione.
- Molto compatto. Progettato sui corridoi che esistono, non sui corridoi che vorrebbe una macchina di movimentazione.
Progetto, macchina e dati tecnici
Il progetto
Dentro una linea di produzione il vincolo non è il peso — quattro tonnellate sono un carico modesto — ma lo spazio. I corridoi sono stati progettati attorno alle macchine che producono, non attorno alla macchina che trasporta, e l’ambiente interno esclude un motore a combustione.
La macchina
Una macchina molto compatta, completamente elettrica, alimentata da una batteria al litio, comandata da radiocomando, con un sistema di guida automatica attivo solo nelle zone critiche del percorso — l’avvicinamento a una stazione, un passaggio stretto — mentre il resto resta sotto controllo manuale diretto.
Dati tecnici
- Portata
- 4 t
- Alimentazione
- Completamente elettrica, batteria al litio
- Comandi
- Radiocomando, più guida automatica nelle zone critiche
- Piano di carico
- Altezza variabile
- Sterzo
- Modalità di sterzata avanzate per la massima manovrabilità
Gru a bandiera 45 t a 25 m per container
Gru a bandiera completamente elettriche progettate per movimentare container da una chiatta di stoccaggio. In questo progetto Eden Tech ha curato la progettazione.
- 45 t a 25 m di sbraccio. Lo sbraccio necessario per servire uno stock di container su una chiatta da una posizione fissa.
- Completamente elettrica. Nessuna gestione di carburante a bordo; nessuna emissione locale in un’area portuale congestionata.
- Progettata per un’installazione galleggiante. Gru e chiatta trattate come un unico sistema, non come una gru appoggiata su un ponte.
- La progettazione offerta anche da sola. L’ingegneria Eden Tech è disponibile come servizio, non solo come parte della fornitura di una macchina.
Progetto e dati tecnici
Una gru su una chiatta non ha terreno solido sotto di sé. Lo scafo si inclina mentre il braccio ruota e mentre il carico si sposta verso l’esterno, e lo stock di container a bordo cambia l’assetto della chiatta durante tutta la giornata di lavoro. Gru e piattaforma galleggiante sono un unico sistema e vanno progettate come tale.
Dati tecnici
- Tipo di macchina
- Gru a bandiera per carichi pesanti, completamente elettrica
- Portata (SWL)
- 45 t a 25 m di sbraccio
- Installazione
- Su una chiatta usata per lo stoccaggio di container
- Attività Eden Tech
- Progettazione
Carrello trainato 30 t per spreader
Un carrello trainato che trasporta due spreader per container da 20 ft, oppure uno da 40/45 ft, fissati con i loro stessi twist lock.
- Fissati con i twist lock degli spreader stessi. Nessun rizzaggio aggiuntivo; il carico non può essere fissato in modo errato.
- Due da 20 ft o uno da 40/45 ft. Tutta la gamma di spreader del terminal su un solo carrello.
- Passerelle su tre lati. La manutenzione si fa sul carrello, senza trasferire lo spreader su un cavalletto.
- Una macchina per le attrezzature del terminal. Eden Tech costruisce anche ciò che tiene in funzione le attrezzature di movimentazione.
Dati tecnici
- Tipo di macchina
- Carrello trainato per spreader portacontainer
- Portata
- 30 t
- Configurazioni di carico
- 2 spreader da 20 ft, oppure 1 spreader da 40/45 ft
- Fissaggio
- Con i twist lock degli spreader stessi
- Accesso per manutenzione
- Passerelle su tre lati
Anche per le infrastrutture: il MOBILIFT 16 t per una galleria stradale a Londra e le due gru a cavalletto 30+10 t per un progetto di trasporto a Toronto sono presentati nella pagina Tunnelling →
Su cosa hanno lavorato le nostre persone prima di Eden Tech
I progetti qui sopra sono forniture Eden Tech. Prima di Eden Tech, persone del nostro team hanno progettato e costruito macchine presso Paolo De Nicola S.p.A. ed Eden Technology Srl. Con il solo nome Paolo De Nicola, dal 1953 sono state costruite oltre mille macchine e attrezzature speciali.
Commesse di Paolo De Nicola S.p.A. ed Eden Technology Srl a cui hanno lavorato persone dell’attuale team Eden Tech. Sono elencate come esperienza professionale delle nostre persone, non come forniture Eden Tech.
Diteci il vincolo che non potete cambiare.
Vi diremo se è possibile costruirci attorno una macchina — e, a grandi linee, che cosa serve.